Motoadventure: Gas Pol Asshole

Monday, September 24, 2007

Gas Pol Asshole

Buka puasa bersama.... sama yang puasa dan juga yang tidak puasa. Pokoknya offroad ringan, terus buka. Tempat buka sudah diputuskan di tempat si Hantu Laut... Iwan, pemilik Soerabi Enhaii.

Setelah nunggu di warung Nur dari jam 3 sore, mulai para penjahat berdatangan. Ada Lulu "Peujit", Didi "Stones", Anus "Ndeso", Ari "Bungsu" dan si Igor. Tadinya masih nunggu Kapten dan Yana "Bajing", tapi ternyata dua-duanya "PEHUL" PEOT HULU.

Jam menunjukkan jam 4 sore, dan jalan. Rute yang dipilih adalah Warung Nur, naik ke arah Pasir Pogor, kiri, masuk ke Batu Nyusun, Pakar, Tahura, simpang Warung Daweung, Batu Loceng, Cibodas, Maribaya, Lembang, Jl. Setiabudhi.

Awalnya sih nyantai... tapi pas sampe ke Pakar, ketemu rombongan Marmott. Kondisi trek yang berdebu akhirnya membuat pilihan mau di depan, atau makan debu di belakang. Punten.... akhirnya, mendingan nyalib... paling depan saja, posisi paling enak.

Eh... si Stones tidak mau ketinggalan. Malah nyolok-nyolok dari belakang. Untung motor yang dipake lagi ngeberebet, jadi tidak bisa nyalib. Makan tuh debu. Jadinya ya itu tadi "gas pol asshole". Yang lain.... semakin ketinggalan.

Keluar di Batu Loceng, Cibodas jam 5 sore. Cuma 1 jam offroad. Setelah haha hihi sebentar, langsung ke si Iwan Surabi. Makan malam dan pulang. Rencana minggu depan offroad lagi dan buka puasa di Agus Palintang.

No comments:

Post a Comment

PENYELENGGARA EVENT RUGI....

Koq, belakangan ini banyak suara menyatakan bahwa penyelenggara event rugi? Mungkin disini saya ingin sharing saja sedikit. Kalau misalkan rata-rata harga jual per orang adalah Rp. 150.000,-. Apabila dipotong oleh kaos seharga Rp. 30.000 dan makan dan stiker Rp. 20.000,-. maka rata-rata per peserta adalah Rp. 100.000,-. Seratus ribu ini akan digunakan untuk perijinan, survey, hiburan, honor, serta doorprize. Kalau misalkan ijin IMI, Polda dan lain-lain adalah 3 jt, survey sekitar 4 jt, hiburan 5 jt, maka total sudah mencapai 12 jt, atau paling tidak 120 motor sudah harus terdaftar. Belum termasuk kaos panitia dan doorprize. Anggap bahwa do0r prize adalah 30 jt, maka perlu tambahan 300 peserta, atau dengan kata lain total peserta harus sekurang-kurangnya 420 peserta. Amannya adalah 500 peserta.

Bisa 500.... bisa tapi sulit. Pertama, rute harus menarik. Kedua, jarak antara event yang satu dengan yang lainnya juga harus cukup, istilahnya mungkin 1 bulan. Ketiga adalah sponsor.

Yang pertama mungkin bukan sebuah masalah. Permasalahan muncul pada saat kita bicara jarak satu event dengan event lainnya. Bukannya jauh tapi malah berdekatan. Akhirnya peserta terpencar, dan sulit untuk mengikuti 2 event dalam 1 (satu) bulan. Sudah ribet urusan duitnya, belum jarak tempat pelaksanaan dengan tempat tinggal. IMI, ha.ha.ha... karena banyaknya klub yang bukan anggota IMI wajar kalau kemudian IMI tidak peduli... akhirnya ya begitu itu.

Ketiga adalah masalah sponsor. Pelaksana kegiatan event butuh duit, tapi rendahnya pertumbuhan perekonomian juga menyebabkan produsen enggan untuk melakukan promosi dalam bentuk penyediaan uang, tetapi barang. Akhirnya, pelaksana event yang nonggeng.

Trus, kira-kira bagaimana... Disini lah kita harus berjiwa besar untuk kemudian semuanya bergabung, membentuk sebuah wadah yang akan mampu mengkomunikasikan seluruh kegiatan adventure offroad sepeda motor di Indonesia.

Motoadventure, Adventure and Extreme Tourism

Adventure tourism adalah kegiatan eksplorasi atau perjalanan yang dilakukan ke daerah-daerah "terpencil" dimana pelaku berharap untuk menemukan sebuah kejutan dari aktivitas yang dilakukannya. Adventure tourism berkembang pesat pada saat wisatawan mencari bentuk liburan yang tidak biasa yang berbeda dari liburan pada umumnya. Wisata petualangan umumnya dilaksanakan ke tempat-tempat yang sulit dijangkau dan kerap meemiliki resiko. Ekspedisi mendaki gunung, trekking, rafting serta motoadventure merupakan beberapa contoh dari bentuk wisata petualang. Perkembangan dari wisata petualang adalah Extreme Tourism. Wisata ekstrem adalah wisata yang dilakukan dan melibatkan wilayah-wilayah yang berbahaya. Sebagai bagian dari aktivitas wisata, maka kegiatan Adventure Tourism ini memiliki kontribusi positif bagi masyarakat yang dilalui, baik secara langsung maupun tidak langsung. Secara langsung aktivitas wisata petualangan adalah merupakan hiburan bagi masyarakat juga bagi masyarakat pelaku usaha perdagangan di wilayah tersebut. Secara tidak langsung, aktivitas wisata petualangan ini juga menjadi sumber perekonomian bagi beberapa pelaku usaha lainnya, yang berhubungan dengan usaha perdagangan yang ada. Lantas apalagi... yang pasti kegiatan wisata petualangan yang juga kerap diikuti kelompok usia muda ini pada akhirnya menyalurkan bentuk positif dari sebuah kekompakan, kerjasama dan mengurangi berbagai dampak sosial sebagai akibat dari perkembangan kota.

INFORMASI KERUSAKAN HUTAN DAN TANAH

Kerusakan hutan disebut juga dengan Deforestation yaitu degradasi dari kualitas hutan itu sendiri yang erat kaitannya dengan wilayah tutupan (land cover) dan land use (penggunaan lahan). Penyebab turunnya kualitas hutan pada tahun 2006 yang terbesar adalah pertanian, khususnya yang terjadi di Mexico, Brazil dan Indonesia. Untuk Indonesia penyebab lain adalah pengembangan industri kertas serta kebakaran hutan yang ikut menyumbang kerusakan hutan. Kerusakan tanah atau Soil Degdradation adalah kerusakan tanah yang menyebabkan tanah tidak berfungsi dengan semestinya, yaitu menyerap, menyimpan, mendaur ulang air, serta nutrisi. Kerusakan tanah disebabkan oleh pembersihan tanah dan penurunan kualitas hutan, sistem pertanian, perubahan peruntukkan tanah, irigasi dan polusi.

Motoadventure

Monday, September 24, 2007

Gas Pol Asshole

No comments:

Facebook Badge

PENYELENGGARA EVENT RUGI....

Motoadventure, Adventure and Extreme Tourism

Dimana Hijaunya Bandung...

Blog Archive

INFORMASI KERUSAKAN HUTAN DAN TANAH

ARTIKEL HUBUNGAN OFFROAD DAN KERUSAKAN LINGKUNGAN